Nouvelle baisse des commandes de voitures en novembre en France

Le sursaut observé en octobre n'a été que de courte durée dans un marché sinistré pour la plupart des marques généralistes, excepté Volkswagen.

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Nouvelle baisse des commandes de voitures en novembre en France

Les prises de commandes ont baissé de 10 % par rapport à novembre 2011, renouant avec la tendance qui aura marqué la majeure partie de l'année 2012 après un rebond de 6 % en octobre, écrit le 18 décembre la publication mensuelle spécialisée La Lettre VN Auto K7, dont Reuters a obtenu une copie.

"Quatre marques parviennent à garder la tête hors de l'eau, pour diverses raisons", commente La Lettre VN, se fondant sur une enquête réalisée auprès de 34 groupes de distribution automobile.

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"Volkswagen poursuit son chemin imperturbable, ou presque, BMW se refait une santé au même titre que Toyota, porté par Yaris Hybride. Quant à Hyundai, il faut voir dans ses performances la conquête d'un marché national."

"Pour les deux autres tiers des marques du panel, ce n'est pas rose", ajoute La Lettre VN.

Volkswagen a vu ses commandes grimper de 18 % grâce au succès de la septième génération de la Golf et à un sursaut de la petite Up!, désormais disponible en cinq portes, tandis que les commandes de BMW ont progressé de 9 % bien que la crise atteigne à son tour le secteur du premium. Toyota a signé de son côté un rebond de 27 % et Hyundai un nouveau bond de 23 %.

LA TABLETTE R-LINK A PRIS DU RETARD

La plupart des autres marques, notamment les généralistes françaises, sont à la peine. Les commandes de Renault ont à nouveau chuté de 33 % malgré le bon démarrage de la Clio 4, et le recul atteint 39 % pour les utilitaires de la marque, l'un des atouts du groupe au losange.

La marque low cost Dacia, autre atout du constructeur, a vu ses commandes baisser de 10 % en novembre, mais celles-ci restent en hausse de 13 % sur onze mois, précise La Lettre VN.

La Lettre VN souligne que dans ce contexte, les délais de livraison de la Renault Zoé électrique, qui avait suscité de grands espoirs cet automne au Mondial de l'automobile, tombent au mauvais moment.

Le ministre du Redressement productif Arnaud Montebourg a pris livraison lundi d'un exemplaire de la Zoé et Renault en livre dix dans la journée à un centre Leclerc de Bretagne, avant de servir d'autres entreprises en janvier. Mais une porte-parole de Renault a confirmé que les particuliers devront attendre les journées "portes ouvertes" de mars pour rouler en Zoé.

A l'origine, le véhicule, fer de lance de la gamme électrique de Renault, devait être commercialisé dès janvier dans l'ensemble du réseau. Et tout retard dans le programme alimente les spéculations sur le potentiel d'un marché qui peine à émerger.

Renault a expliqué le 17 décembre ce délai par le fait que R-Link, la tablette tactile intégrée et connectée qui équipera toutes les Zoé - et une partie des nouvelles Clio -, n'est pas prête pour une production de masse.

"RÉAGIR VITE"

Chez PSA, la marque Peugeot a reculé de 14 % en novembre, la 208 poursuivant sa conquête mais sans raz-de marée, tandis que Citroën (-12%) a limité la casse avec sa ligne DS et une opération de déstockage sur la grande C6.

"Après une année 2012 catastrophique, ceux qui ne croient pas au calendrier maya projettent une baisse de 3% à 5% des immatriculations en France en 2013", ajoute La Lettre VN.

"Tout va se jouer sur la capacité des (distributeurs) à réagir vite, dès le premier trimestre 2013."

Les autres marques généralistes ont connu des fortunes contrastées le mois dernier. Ford a vu ses commandes chuter de 19 %, tandis que Fiat signe un recul limité à 1 %.

Quant à Opel, filiale de General Motors, ses commandes ont reculé de 2,5 % en novembre, 150e anniversaire de la marque et occasion d'opérations promotionnelles qui ont attiré un public qui fait cruellement défaut aux concessions automobiles depuis plusieurs mois.

(avec Reuters, par Gilles Guillaume, édité par Dominique Rodriguez)

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