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Eolab, le prototype de Renault qui consomme 1l aux 100 km
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Faurecia à bord des prototypes 2 litres aux 100 de Renault et PSA
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Véhicule 2 litres aux 100 : qui fait quoi ?
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Editorial : au Mondial, des constructeurs automobiles en quête de sobriété heureuse ?
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PSA et les architectures hybrides : le dilemme technologique
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Quatre (petits) chiffres qui en disent long sur le futur de l'auto
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C4 Cactus, la voiture qui recycle
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Mondial de l'Auto 2014 : le match des véhicules français à ultra-basse consommation
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Le Captur, carton commercial de Renault
Mondial de l'Automobile : la voiture ultra-économe s'expose à Paris
Alors que le Mondial de l'automobile de Paris vient d'ouvrir ses portes, le million de visiteurs attendus ne pourra faire l'impasse sur les voitures à ultra basse consommation. Aucun stand (ou presque) n'y échappe. Que ce soit chez les constructeurs français ou les étrangers, la limitation de la consommation des véhicules est devenue le maitre-mot des industriels, équipementiers compris. Leur objectif est simple : ils veulentr éduire la soif de leurs moteurs à 1l aux 100 km. Dans les allées du salon, on découvre donc des concepts cars préfigurant ce que pourrait être demain des véhicules à ultra basse consommation. L'Usine Nouvelle vous donne à voir ici ces véhicules mais également (et surtout) les pistes technologiques qu'explorent les industriels pour relever ce défi.
\ 08h26
Mis à jour 05 Oct. 2014
Mis à jour
05 octobre 2014
