[Mobil'Idées] Le camion au GNL, une usine à gaz (nocifs) pire que le diesel

Dans la chronique Mobil'Idées, on passe en revue ce qui fait bouger les transports. Cette semaine, nous nous intéressons à une étude qui remet en cause l'intérêt du gaz naturel liquéfié (GNL) comme carburant de conversion pour dépolluer les camions, ces derniers s'avérant toujours aussi mauvais pour le climat comme pour la santé.

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[Mobil'Idées] Le camion au GNL, une usine à gaz (nocifs) pire que le diesel
D'après Transport & Environnement, le GNL n'est pas la solution pour amener le transport routier sur la route de la neutralité carbone.

Vivement l’hydrogène ! Ceux qui pensaient que les poids lourds allaient pouvoir s’acheter une conduite en passant du diesel au gaz naturel liquéfié (GNL) en sont pour leurs frais. Du moins, si on se réfère à l'enquête récente de Transport & Environnement (T&E), une organisation généralement saluée pour son sérieux qui regroupe une cinquantaine d’ONG européennes. Elle a fait réaliser des tests par la société allemande de recherche pour moteurs à combustion interne et thermodynamique (FTV), tests dont les résultats ont été analysés par l’Université de technologie de Graz (Autriche). T&E considérant que seuls les véhicules neutres en émissions devraient être soutenus par les législateurs européens, elle demande au gouvernement français de stopper "ses mesures généreuses d’incitation à l’achat accordées aux camions GNL".

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