Marge en hausse mais dépréciation prévue sur l'A380 pour Air France-KLM

Le groupe franco-néerlandais a annoncé le 30 juillet cet abandon du très gros porteur, ainsi qu'une commande ferme de 60 A220-300 de 150 sièges pour un montant estimé à 5,5 milliards de dollars (4,9 milliards d'euros) au prix catalogue, à laquelle s'ajoutent 30 options et 30 droits d'acquisition.

La charge pour dépréciation d'actifs liée à la sortie des A380 avant la fin de leur vie économique sera soit passée en une seule fois, soit étalée sur la durée d’exploitation des avions, a dit le directeur financier, Frédéric Gagey, à des journalistes.

Un bénéfice d'exploitation en hausse de 54 millions d'euros

Air France-KLM, qui a confirmé tous ses objectifs annuels, a dégagé au deuxième trimestre un bénéfice d'exploitation en hausse de 54 millions d'euros à 400 millions, soit une marge de 5,7%, grâce à un comparatif favorable avec la période correspondante de 2018 marquée par des grèves chez Air France.

Le groupe a également amélioré de 0,8% la recette unitaire à change constant pour son activité de passagers grâce à une réduction des capacités du secteur aérien, notamment en Amérique du Nord, mais Frédéric Gagey a indiqué qu'elles étaient attendues stables au troisième trimestre.

Les coefficients de réservation sur le long-courrier sont en stagnation en juillet tandis que les ventes pour août laissent pour l'instant envisager une baisse et celles pour septembre une hausse équivalente, donnant une évolution à ce stade plutôt neutre sur le trimestre en cours, a-t-il expliqué.

Avec Reuters (Cyril Altmeyer, édité par Bertrand Boucey)