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Air France-KLM : le pari du neuf

Publié le

Malgré ses pertes record de 1,6 milliard d'euros, le transporteur envisagerait d'acheter 100 à 150 avions long-courrier à partir de 2011 pour une facture (prix catalogue) de plus de 30 milliards d'euros. Cela lui permettrait de remplacer ses Airbus 330/340, Boeing 747 ou McDonnell Douglas vieillissants. La prochaine génération de B787 et A350 apportera des gains en consommation de l'ordre de 20 %.

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