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Mais qui est Starsky Robotics ?

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« Pas de chauffeur d’urgence derrière le volant, pas d’ingénieur caché dans la couchette. Nous sommes la première entreprise à faire du camion autonome une réalité », assure Stefan Seltz-Axmacher, dans un post Medium – un réseau social créé par des fondateurs de Twitter. Le CEO de Starsky Robotics n’a que faire des annonces d’Uber ou d’Embark qui révèlent avoir déjà fait rouler des camions autonomes. Car dans les deux cas, un chauffeur était présent dans l’habitacle. Selon Stefan Seltz-Axmacher, « tout camion autonome qui a encore besoin d’une présence humaine ne résout pas le problème ». Par problème, il entend notamment la pénurie de main-d’œuvre dans l’industrie du transport routier et le mode de vie des chauffeurs. Depuis sa fondation en février 2016, Starsky Robotics, qui compte aujourd’hui 21 employés, mise sur la pleine autonomie. Une approche qui a séduit les investisseurs puisque la jeune pousse de San Francisco vient de réaliser un tour de table de 16,5 millions de dollars. La start-up se concentre sur les autoroutes. L’idée est de faire appel à un chauffeur pour effectuer, à distance, les premiers kilomètres jusqu’à l’arrivée sur l’autoroute. Puis, à la fin du trajet, un autre conducteur reprend le contrôle, toujours à distance, pour mener le poids lourd à son point de livraison. Mi-février 2018, la start-up a ainsi fait parcourir 11 kilomètres à un camion totalement autonome, roulant à 50 km/h de moyenne, en Floride. Prochaine étape, la phase de commercialisation avec des camions téléguidés pour transporter des marchandises dès la fin de l’année.

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