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Levée de boucliers en Europe contre la fin des voitures hybrides en 2035
Le paquet "Fit for 55" dévoilé par la Commission déclenche un torrent de réactions dans la filière automobile française et européenne. Les industriels veulent défendre les véhicules hybrides.
Fin du suspense. Mercredi 14 juillet, la Commission européenne a proposé une réduction des émissions de CO2 des véhicules neufs, aboutissant de facto à l'interdiction de la vente de voitures thermiques et hybrides à partir de 2035, dans le cadre du paquet législatif "Fit for 55". L’exécutif européen souhaite également durcir l’objectif de réduction des émissions de CO2 pour 2030. Secouée par ces annonces, la filière automobile, notamment française, espère retarder la fin des motorisations hybrides rechargeables.
Jusqu’à présent, les normes européennes visaient une réduction des émissions de CO2 de 37,5% entre 2021 et 2030 pour les voitures neuves particulières. Les rumeurs évoquaient un renforcement à -50% voire -65%. Mais la Commission européenne a finalement fixé le cap à -55% pour 2030, en conservant un palier de -15% en 2025.
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