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Les usines d’Alstom tournent au Corail

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La SNCF a confirmé la commande de 34 rames pour remplacer une partie des Corail à bout de souffle qui circulent sur les lignes des trains d’équilibre du territoire (TET). Une?commande de 350?millions d’euros qui offre du travail à six des dix usines françaises d’Alstom Transport : Reichshoffen (Bas-Rhin) pour la conception et l’assemblage, Ornans (Doubs) pour les moteurs, Le Creusot (Saône-et-Loire) pour les bogies, Tarbes (Hautes-Pyrénées) pour les chaînes de traction, Villeurbanne (Rhône) pour l’informatique embarquée et Saint-Ouen (Seine-Saint-Denis) pour le design. Ces trains de la gamme Coradia Liner, proche des trains Regiolis commandés par les Régions pour leurs TER, avec plus de confort et 267 places, seront livrés à partir de fin 2015. 

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