Les sous-traitants de l'aéro menacés

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En bref La production d’avions va être durablement touchée. Au sein de la filière, des mesures drastiques vont être prises, notamment des réductions d’effectif.

Les sous-traitants de l'aéro menacés
Face à la baisse vertigineuse du trafic, l’aéroport d’Orly a dû fermer le 31 mars.
Alors qu’elle se voyait atteindre des sommets, l’aéronautique est en chute libre. Ses deux principaux moteurs, Airbus et Boeing, sont en train de caler : si l’avionneur européen a baissé de 30 % en moyenne sa production, l’américain a quant à lui cessé totalement d’assembler des ­avions pour une durée indéterminée. Des décisions drastiques liées à la baisse brutale de la demande du côté de compagnies aériennes soucieuses de protéger leur trésorerie. « Le trafic aérien a chuté de 70 % dans le monde et de 90 % en Europe, estime Bertrand Mouly-Aigrot, associé et directeur général au sein du cabinet Archery Strategy Consulting. Il faudra au moins trois ans pour qu’il revienne au niveau de celui du début de l’année 2019 et[…]
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