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Alstom contraint de revoir le freinage de ses trains Régiolis, au grand dam de la SNCF

Olivier Cognasse

Publié le

La lettre spécialisée Mobilettre a publié une information sur la défaillance du système de freinage d’urgence des rames Régiolis utilisées pour les TER. Une information confirmée par Alstom et la SNCF à L’Usine Nouvelle.

Alstom contraint de revoir le freinage de ses trains Régiolis, au grand dam de la SNCF
223 Regiolis circulent sur le réseau SNCF.
© Alstom

Lors d’essais menés fin avril, Alstom a découvert que la séquence d’arrêt d’urgence de trains Régiolis était plus longue que prévu. Et la SNCF a donc décidé par mesure de sécurité de réduire la vitesse des 223 rames en service de 160 à 140 km/h maximum, indique Gille Dansart dans sa publication Mobitelex, lettre confidentielle de Mobilettre.

Une information confirmée auprès de L’Usine Nouvelle par la SNCF, qui ne souhaite pas faire d’autre commentaire.

"Lors de tests de freinage organisés d’un commun accord avec SNCF sur piste d’essais, un allongement des distances de freinage a été constaté sur 2 rames Régiolis, indique la direction d‘Alstom en réponse à une question de L’Usine Nouvelle. Par principe de précaution, pendant la phase d’investigation et de tests complémentaires menés par Alstom et son fournisseur d’équipements de freinage, SNCF a décidé d’appliquer une mesure préventive d’abaissement de la vitesse sur l’ensemble de la flotte Régiolis."

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