La France, terre de chantiers maudits 6 / 6

[Les projets maudits] Le Canal Seine-Nord, serpent de mer en eaux douces

Juliette Berne BTP - Construction

Publié le 22/08/2019 À 15H00

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Série d'été Tout l'été, l'Usine Nouvelle se penche sur l'histoire d'un chantier industriel prometteur... qui s'est embourbé. Rêvé depuis plus de trois siècles, le Canal Seine-Nord censé relier la région parisienne aux pays du Benelux et la dynamique dorsale européenne, continue d'alimenter les débats. Travaux repoussés, déficit budgétaire, opposants aux projet, l'Usine Nouvelle reviens sur 20 ans d'inachèvement.

[Les projets maudits] Le Canal Seine-Nord, serpent de mer en eaux douces — Avec le canal Seint-Nord-Europe, la France veut doubler ses trafics fluviaux.

Relier l’Oise au Canal Dunkerque-Escaut et Compiègne (Oise) à Aubencheul-au-Bac (Nord) par un canal de grand gabarit ? C’est l’ambition du projet Canal Seine-Nord. Son objectif ? Relier la région parisienne à la mégalopole européenne, pour doubler les trafics fluviaux français et enlever des dizaines de milliers de camions des routes.

Envisagé depuis plus de trois siècles le projet naît de l’idée de relier l’Oise à la Somme et l’Escaut. De nombreux canaux sont inaugurés entre le XIXe et le XXe siècle, notamment le Canal Saint-Quentin en 1810 ou encore le Canal du Nord en 1965 mais tous se révèlent trop petits. Le projet du canal Seine-Nord commence donc à être évoqué dans les années 70 puis sérieusement envisagé dans les années 80 par le ministre des transports Michel Rocard. Déjà jugé trop onéreux, le projet est mis au placard en 2003 et ce n’est qu’en 2007 que sont enfin dévoilés les tracés après des études préliminaires d’avant-projet. Mais suite à la crise[…]

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