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Les navires de CMA-CGM ne sentent pas le soufre

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Les navires de CMA-CGM ne sentent pas le soufre
L’armateur n’a pas attendu la réglementation.

Le 1er janvier 2015, une nouvelle réglementation sur les émissions de soufre par les navires imposera aux armateurs de passer à un carburant à 0,1 % en Manche, en mer du Nord et dans la Baltique. Les professionnels du secteur craignent qu’elle impacte leur activité et les emplois en raison des adaptations lourdes et coûteuses sur leurs flottes. Certains ont pris les devants, comme l’armateur français CMA-CGM, numéro trois mondial pour le transport de conteneurs. Pour tous ses porte-conteneurs à quai en Europe, l’armateur utilise un fuel à 0,1 % de soufre. Sur les autres mers, où la limite est fixée à 3,5 %, la concentration de soufre du carburant utilisé n’excède pas 2,57 %. Mais la politique environnementale décidée au siège marseillais ne se limite pas au taux de soufre. Depuis près de dix ans, il s’est engagé dans une politique de réduction des émissions polluantes en travaillant sur l’amélioration des navires : moteur à injection électronique, safran suspendu à bords[…]

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