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L'Usine Matières premières

Les matières en première ligne

Myrtille Delamarche , , , ,

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Après avoir fluctué quelques années au gré de l’offre et de la demande, le marché des commodités est à nouveau pris en étau entre les conflits commerciaux et géopolitiques.

On croyait les cours des matières premières assagis. Les projections de parts de marché du véhicule électrique – de 7 à 10 % de la flotte mondiale en 2035 – expliquaient la hausse des cours du cobalt et du lithium, avant leur atterrissage en raison d’une production rassurante. L’acier s’était redressé, en 2017, au gré des annonces de grands plans d’infrastructures en Chine et aux États-Unis. Le palladium avait distancé le platine, porté par un désamour du diesel et des prévisions de déficits persistants. Les stocks de pétrole ne débordaient plus au point de transformer des tankers en entrepôts flottants et les cours du baril s’étaient stabilisés malgré l’envolée de la production dans les schistes aux États-Unis, grâce à la discipline de l’Organisation des pays exportateurs de pétrole (Opep) et de ses partenaires de l’Opep+, notamment la Russie. La multiplication des usines de batteries et l’électrification massive pour décarboner l’énergie peuplaient les rêves des[…]

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