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L'Usine Aéro

Pourquoi l'aéro mise sur l'hybridation des procédés dans la fabrication additive

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Alors que la fabrication additive monte progressivement en puissance dans l'aéronautique, de nouvelles synergies se profilent entre les procédés classiques de production et ces nouvelles technologies. En Occitanie, plusieurs industriels ouvrent la voie et s'engagent dans l'hybridation des procédés.

Pourquoi l'aéro mise sur l'hybridation des procédés dans la fabrication additive
Une pièce matricée sur la presse 40 000 tonnes chez Aubert et Duval à Pamiers (Ariège).
© Aubert et Duval / Michel Labelle

La fabrication additive n'aurait finalement pas vocation à se substituer aux procédés classiques de fabrication, mais plutôt de venir en complémentarité, en jouant la carte de l'hybridation. C'est le message qu'ont voulu faire passer l'IRT Saint-Exupéry et l'agence de développement économique Add'Oc, co-organisateurs d'une journée technologique intitulée "fabrication additive : multi-matériaux et hybridation des procédés", à laquelle ont participé une centaine d'acteurs économiques de la région, le 15 mai, à Toulouse (Haute-Garonne).

La preuve par l'exemple, avec la présentation d'un projet de plateforme dédiée à l'hybridation des procédés de matriçage/forgeage et de fabrication additive, chez Aubert et Duval (796 millions d'euros de chiffre d'affaires en 2018, 4 000 salariés), à Pamiers, en Ariège, dans le cadre d'un projet conduit par l'IRT Saint-Exupéry.

Aubert et Duval et Airbus engagés dans le projet Mama, aux côtés de l'IRT Saint-Exupéry

Doté d'une[…]

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