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[Reportage] Querétaro, décollage sous turbulences
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[Reportage] Tanger, un hub au-delà de Renault
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Les clés du succès de l'Hinterland productif allemand
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Les hubs à l’étranger, des délocalisations cachées ?
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Le ralentissement, c'est maintenant
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Sous-traitance
[Infographie] Où sont les Français dans les principaux hubs de sous-traitance internationaux
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Organisation industrielle
Heurs et malheurs des sous-traitants français à l'étranger
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Auto
Pourquoi les constructeurs auto français ont misé sur des hubs à l'étranger au lieu de relocaliser
Les hubs à l’étranger, des délocalisations cachées ?
Défendus pour leur complémentarité avec l’industrie française, les hubs à l’étranger sont aussi accusés de favoriser les délocalisations. Découvrez la grande enquête réalisée par L'Usine Nouvelle juste avant la pandémie de Covid-19.
"Délocaliser, perdre des emplois, réimporter du CO2, c’est fini", avertissait Bruno Le Maire en décembre 2019. Face aux acteurs de la filière automobile, le ministre de l’Économie et des Finances a prévenu : "Je ne donnerai plus mon blanc-seing à ce type de construction industrielle qui est mauvaise pour notre industrie et mauvaise pour les Français." En ligne de mire, la stratégie internationale des donneurs d’ordres de l’automobile, Renault et PSA en tête.
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