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Les équipes de recherche déboussolées

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À deux jours d’intervalle, on aura appris le lancement de l’appareil hybride E-Fan X et le départ du directeur de la technologie d’Airbus, Paul Eremenko, pourtant le plus ardent défenseur des projets de voiture volante au sein du groupe. Celui qui devait secouer la R & T de l’avionneur et y introduire la culture numérique ne sera pas parvenu à s’intégrer au sein des équipes de recherche, comme l’a révélé LaTribune.fr. Il faut dire que la réputation de cet ancien de la Darpa, de Motorola et de Google, devenu patron en 2015 du centre de recherche d’Airbus dans la Silicon Valley A3, lui prête au mieux l’envergure d’un visionnaire conduisant Airbus vers un nouveau modèle économique, au pire une personnalité caractérielle faisant peu de cas des ingénieurs aéronautiques traditionnels. Son successeur aura fort à faire pour remotiver les équipes de recherche, déjà déstabilisées par la fermeture du site de Suresnes (Hauts-de-Seine). Une réduction de la voilure du côté de l’innovation qui s’inscrit dans le cadre de la réorganisation interne en cours du groupe. 

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