Les dockers associés à la relance des ports français

Les acteurs des chaînes logistiques s’engagent à favoriser le passage des marchandises par les ports français, après avoir obtenu un engagement de fiabilité sociale issu d’un accord entre la Fédération nationale des ports et docks CGT et le patronat de la manutention.

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Les dockers associés à la relance des ports français
Chargement d’un porte-conteneurs dans le port du Havre (Seine-Maritime)

Les ports de commerce français sont mal en point. La chute des trafics liée aux mouvements sociaux de fin 2019-début 2020 s’est creusée avec les mesures prises contre la pandémie de coronavirus qui s’est déclarée en Chine avant de toucher l’Europe et l’ensemble du monde. "Selon un rapport du Sénat de juin 2020, plus de 40 % des trafics français échappe aujourd’hui aux ports français", note Christian de Tinguy, directeur général du groupe Terminaux de Normandie au Havre, qui emploie 1 000 salariés dont 800 dockers. Et de pointer que le port belge d’Anvers, concurrent du Havre, a réussi à "combler, grâce aux flux français, sa baisse de trafic liée à la crise sanitaire".

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