Les cinq sujets chauds de Safran en 2020

Olivier James Aéronautique , Défense , Aviation civile , Safran , Boeing

Publié le 27/02/2020 À 06H00, mis à jour le 27/02/2020 À 12H48

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[ACTUALISÉ] Le motoriste français Safran, suspendu à la décision de Boeing de relancer la production de l'avion 737 MAX, risque de connaître une année 2020 mouvementée. Aperçu des principaux enjeux.

Les cinq sujets chauds de Safran en 2020 — C'est la grande question sur toutes les lèvres chez Safran, qui assemble le moteur Leap: quand Boeing relancera-t-il la production du 737 MAX?

Sa dernière année à la tête du groupe promet de ne pas être de tout repos. Alors que Philippe Petitcolin, directeur général de Safran, cédera son poste le 1er janvier 2021 à Olivier Andriès, à la tête de Safran Aircraft Engines, le dirigeant va faire face cette année à de nombreux vents contraires. Le groupe a présenté jeudi 27 février des résultats financiers pour l’année 2019 flatteurs, malgré les turbulences engendrées par le Boeing 737 MAX. A savoir: un chiffre d'affaires en progression de 24,6 milliards d'euros (+17,1 %), un résultat opérationnel de 3,8 milliards d'euros (+26,4 %), une marge opérationnelle confortable de 15,5% et un résultat net de 2,6 milliards d'euros (contre 1,9 milliard d'euros en 2018). Mais le groupe va-t-il réussir à rester dans le vert en 2020 ?[…]

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