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Les bulbes économes des navires de CMA CGM

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Les bulbes économes des navires de CMA CGM

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En partenariat avec Industrie Explorer

Le transporteur maritime CMA CGM réduit l’impact environnemental de ses porte-conteneurs. « C’est la volonté de Jacques Saadé de diriger le groupe de transport maritime le plus responsable, explique Ludovic Gérard, le directeur central de CMA Ships. Nous avons toujours anticipé la législation, comme pour l’antifouling ou le traitement des eaux de ballast. » La réduction de la consommation de fuel est aussi un élément important pour baisser les émissions polluantes. CMA CGM a diminué la vitesse moyenne de ses navires. En quelques années, celle-ci est passée de 24 à 17 ou 18 nœuds. Mais le groupe veut aller plus loin. Les navires ont des bulbes d’étrave (une sorte de « nez » juste sous la ligne de flottaison) pour créer une contre-onde qui réduit la perte d’énergie. Or avec la baisse de la vitesse, ce nez n’est plus optimisé. Le groupe a donc conçu de nouveaux bulbes, plus fins, avec Hydrocean à Nantes (Loire-Atlantique). En 2013, CMA CGM avait équipé quinze navires d’un nouveau bulbe, et tous les navires lancés depuis ont été conçus pour naviguer aux vitesses actuelles d’exploitation. Dix autres navires sont en cours de modification. Au total, le gain de consommation est compris entre 10 et 20 %. CMA CGM travaille aussi sur la forme de la coque pour optimiser la consommation. « Chaque coque fait l’objet de nombreuses études, et pas seulement pour les entrées et les sorties d’eau », explique Ludovic Gérard. La carène est d’abord créée virtuellement et son comportement simulé à l’aide de logiciels de modélisation des fluides, avant la fabrication d’une maquette pour une validation en bassin de carène.

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