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Les ambitions vertes du plan aéronautique sont-elles tenables ?
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Pourquoi l’Etat soutient bien les commandes export d’Airbus... mais ne met pas vraiment 3,5 milliards d'euros sur la table
Les ambitions vertes du plan aéronautique sont-elles tenables ?
Dans la cadre du plan de soutien de 15 milliards d’euros accordé au secteur aéronautique, l’Etat annonce le développement d’un appareil neutre en carbone en 2035. Les industriels peuvent-ils vraiment réussir ce pari ?
Et si le secteur aéronautique parvenait à sortir de la crise par le haut ? C’est l’espoir que fait naître le plan de soutien annoncé mardi 9 juin par le ministre de l’Economie et des Finances, Bruno le Maire. Si l’objectif premier des 15 milliards d’euros mis sur la table est de sauver quelque 100 000 emplois sur les 300 000 que compte la filière en France, ce plan affiche un autre défi tout aussi ambitieux, mais sur le terrain technologique : celui de parvenir à mettre au point entre 2033 et 2035 un appareil zéro émissions de CO2, qui serait le successeur de l’actuel Airbus A320.
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