Le taxi-robot d'Omron entre dans l'atelier
Les robots autonomes mobiles (AMR) se multiplient et devraient, selon Bruno Adam, le directeur Europe de la technologie robotique mobile du japonais Omron, transformer ce modèle.
En 1913, Henry Ford installait des tapis transporteurs dans ses usines et faisait entrer l’automobile dans l’ère industrielle. Depuis, les robots se sont imposés. Aux côtés de bras qui assemblent et peignent des composants, des véhicules à guidage automatique (AVG) transportent les pièces de la zone de stockage à la ligne de production. Les robots autonomes mobiles (AMR) se multiplient et devraient, selon Bruno Adam, le directeur Europe de la technologie robotique mobile du japonais Omron, transformer ce modèle. "Ce ne sont plus les pièces qui iront au châssis, mais l’inverse. Ce dernier sera véhiculé sur un robot jusqu’au poste disponible". Toujours à l’état de concept, ce type d’organisation pourrait voir le jour "d’ici à trois ou quatre ans", indique le porte-parole de l’entreprise.
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