Le système ferroviaire français trône à la troisième place du classement européen des chemins de fer

Selon un rapport du Boston Consulting Group, le système ferroviaire français est efficace en terme d'intensité d'utilisation, de qualité du service et de sécurité : il occupe la troisième place du classement européen des chemins de fer, ex-aequo avec le Danemark, mais derrière la Suisse (première) et la Suède (2e). 

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Le système ferroviaire français trône à la troisième place du classement européen des chemins de fer

Médaille de bronze pour les chemins de fer français, qui occupent la troisième place, ex-aequo avec le Danemark, du classement des systèmes ferroviaires européens réalisé par le cabinet de conseil en stratégie Boston Consulting Group. La Suisse (première) et la Suède (2e) caracolent en tête de ce palmarès, disponible dans une étude qui sera téléchargeable à partir du premier mai.

Ce classement mesure l'efficacité des réseaux ferrés en fonction de l'intensité d'utilisation des lignes, de la sécurité et de la qualité du service fourni aux voyageurs. Pour ce dernier critère, la France est deuxième ex-aequo avec la Finlande.

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Un document qui tombe à pic

Ce rapport tombe à point nommé pour la SNCF, dont les performances sont régulièrement critiquées dans l'Hexagone. Une étude de la Cour des comptes, rendue publique le 23 octobre 2014, pointe par exemple les maux qui touchent aujourd’hui le modèle du TGV tricolore, qui manque de rentabilité et dont les prévisions de trafic sont surestimées.

En pleine réorganisation, le groupe a annoncé en janvier 2015 une réduction de ses effectifs de 1 100 postes. Et d'après les prévisions d'un rapport remis par le cabinet Degest au comité central d'entreprise le 26 février, pour effectuer des économies et éponger ses dettes, la SNCF pourrait supprimer 9 000 emplois nets d'ici 2020.

Lélia de Matharel

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