Transports

Le réseau fluvial français en apnée

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Le Grenelle de l’environnement voulait faire du transport fluvial une alternative à la route. Depuis, le réseau n’a pas cessé de se dégrader.

Le réseau fluvial français en apnée
En 2016, le transport fluvial de marchandises a reculé de 8,5?% en tonnes-kilomètre.
Des conditions de navigation de plus en plus précaires, un affaiblissement du maillage territorial, le risque de fermeture de certains canaux… Le collectif Agir pour le fluvial, né à l’initiative de la Chambre nationale de la batellerie artisanale (CNBA), dénonce la dégradation du réseau français. À cause, notamment, de la réduction du budget de Voies navigables de France (VNF), le principal gestionnaire, qui ne dispose pas des moyens suffisants pour entretenir des infrastructures… vantées par le Grenelle de l’environnement en 2009. À l’époque, le transport fluvial devait participer, au même titre que le fret ferroviaire, au report modal du transport de marchandises, pour diminuer la part de la route toujours plus hégémonique et polluante. Le Comité des armateurs fluviaux?(CAF) a adressé une lettre aux candidats à la[…]
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