Cliquez ici pour agrandir l'image
Publié le , mis à jour le 21/09/2016 À 17H51
Sommaire du dossier
2 commentaires
15/02/2015 - 01h05 - heu
4 versions ? "Rafale version lourde" ??? Il n'y aurait pas eu comme une incompréhension de la part du journaliste ? Il n'y a que 3 versions du Rafale. Une version Marine monoplace à structure et train d'atterrissage renforcé, plus lourde de 800 kilos que la seconde version monoplace non renforcée destinée à l'armée de l'air, et une version biplace destinée à l'armée de l'air. La version biplace navalisée avait été rejetée pour des questions d'argent et de place manquante dans la cellule pour y intégrer un canon de bord à la fin des années 80... Les points d'emports supplémentaires ne sont pas le fait d'une version différente de l'avion ! Ils existent depuis le début, étaient "câblés", mais pas "ouverts" c'est à dire que des essais d'intégration d'armements n'avaient pas été faits. Ces essais impactent les lois de contrôle des commandes de vol et coutent cher en temps et donc en argent, il y avait d'autres urgences pour le centre d'essais en vol (CEAM). Or, depuis début 2014, ces points sont officiellement ouverts sur TOUTES les versions du Rafale, permettant l'emport de deux missiles MICA de plus. Les trois réservoirs supplémentaires ne sont pas montés à demeure, mais sur pylônes sous voilure et sous le fuselage. Il en existe de deux types : 1200 litres supersoniques, ou 2000 litres subsoniques. Les premiers étant plus réservés aux missions air-air et les seconds aux missions air-sol. Il existe aussi une configuration à 5 bidons, sachant que le Rafale comporte 4 points dits "humides" aptes à recevoir ces bidons sous voilure. Les missions voient l'emport de 1, 2, ou 3 bidons, selon les besoins. Il existe un protoype de réservoirs conformaux, placés sur le dos de l'avion de part et d'autre de l'axe, plus aérodynamiques, ces réservoirs commencent à apparaître sur de nombreux avions de combat étrangers. Ils libèrebt de la place sous les ailes pour de l'armement. En aucun cas ils ne seraient montés à demeure dans le cas de leur installation sur Rafale. Leur montage demanderait certes un retour usine et serait impossible en escadron, mais ne serait en aucun cas la raison de l'apparition d'une version supplémentaire du Rafale. Une fois encore, les câblages existent déjà. Cordialement, Un passionné.Répondre au commentaire
Dans la même rubrique
L'Usine Aéro MARSEILLE, 19 septembre (Reuters) - Le président d'Airbus Helicopters, Guillaume Faury, s'est rendu[…]
|Airbus Group, Dépêches Reuters, Airbus Helicopters
Offres d'emploi Industrie
Gestionnaire Paie et Administration F/H
ORANO | 15/01/2021 | CDI | Pierrelatte
Responsable de lot pour les équipements inertiels H/F
Safran | 11/01/2021 | CDI | Éragny
Ingénieur Etudes Electricité H/F
ORANO | 08/01/2021 | CDI | Equeurdreville
Ingénieur procédé F/H
ORANO | 03/01/2021 | CDI | Chatillon
Plus de 3000 offres !
Toutes les offres !Les entreprises qui font l'actu
Notre sélection : Les écoles d'ingénieurs, vivier préféré de l'industrie
L'Aéro en images
Votre entreprise dispose d’un contrat
L’Usine Connect qui vous permet d’accéder librement à tous les contenus de L’Usine Nouvelle depuis ce poste et depuis l’extérieur.
Pour activer votre abonnement vous devez créer un compte
Créer votre Compte
22/02/2015 - 21h03 - Aubert
Répondre au commentaire