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Le port de Nantes Saint-Nazaire cherche un modèle économique

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Le port de Nantes Saint-Nazaire cherche un modèle économique
Certains travaux d’aménagement seront décalés d’au moins cinq ans.

Le projet stratégique 2015-2020 du port de Nantes Saint-Nazaire (Loire-Atlantique), qui doit être adopté le 23?octobre, illustre la mauvaise passe traversée par l’établissement public. Il entérine le report après 2020 des travaux dans la vasière de Méan, au pied du pont de Saint-Nazaire. L’aménagement de cette vasière, annoncé dès 2009, implique un investissement de 100?millions d’euros et s’avère risqué sur le plan juridique puisque le site est classé zone Natura 2000. Le document stratégique insiste surtout sur la nécessité pour le quatrième port national de trouver un nouveau modèle économique. L’exercice 2015 affichera une perte nette de 4?millions d’euros après un déficit de 4,8?millions en 2014. ­Francis ­Bertolotti, le président du conseil de surveillance, situe son « point mort » autour de 30?millions de tonnes, « un volume minimal » insiste-t-il. Or cette barre n’a pas été atteinte depuis 2011 (26,4?millions en 2014). Principal handicap : sa dépendance à l’égard des énergies fossiles, qui représentent les deux tiers des flux. 

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