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Le patron de Publicis mêlé à la fausse affaire d’espionnage chez Renault ?

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Nouveau rebondissement dans le dossier Renault. Selon le journal Libération publié le 24 août, Maurice Lévy aurait contribué à faire licencier l’un des salariés de Renault.

Le patron de Publicis mêlé à la fausse affaire d’espionnage chez Renault ? © Wolrd Economic Forum - Flickr - C.C

Une affaire qui n’en finit pas. C’est un peu ainsi qu’on pourrait définir la fausse affaire d’espionnage chez Renault de début janvier 2011.
Selon le journal Libération, deux anciens cadres du service de sécurité de Renault mis en examen au terme de l’enquête sur l’espionnage ont révélé que le patron de Publicis serait à l’origine du licenciement d’un des cadres du groupe, Philippe Clogenson, alors directeur marketing clients.

En effet, Marc Tixador, ancien policier embauché par Renault, révèle au journal "qu’en mai 2009 nous avons été alertés sur le cas Clogenson par son chef direct Stephen Norman qui avait été informé par Lévy qu’un salarié de Renault prénommé Philippe à la direction marketing touchait de la part de certains fournisseurs".

Quant au responsable de la sécurité du groupe, Dominique Gevrey, rapidement mis en examen après l’enquête chez Renault, assure lui que l’information a été directement transmise par Maurice Lévy : "Il a directement téléphoné à Tixador lequel a branché son haut-parleur en ma présence".

Suite à cette révélation le cadre du groupe a été licencié en novembre 2009, sans aucune révélation publique. C’est l’affaire de début 2011 qui a permis de révéler aussi ce dossier. En effet, en ce début d’année, trois cadres du groupe sont mis à pied puis licenciés pour espionnage industriel. Or, après enquête, il est révélé que les problèmes provenaient surtout  du service de sécurité du groupe Renault.

Pour se défendre Maurice Lévy ne dément pas mais explique avoir eu une information sans indication de nom qu’il a transmise à Renault avec d’infinies précautions. Le numéro un de Publicis a précisé au quotidien qu'il ne connaissait pas Philippe Clogenson et que ce sont "les équipes internes de Renault qui ont cherché et conclu sur ce nom".
 

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