Le Grand Paris Express, premier soutien de l'industrie des tunnels et des souterrains

L’Association française des tunnels et de l’espace souterrain (Aftes) tient congrès à Paris. L’Île-de-France concentre un volume inédit de travaux, sous l’effet du Grand Paris Express. Le secteur, qui a multiplié son chiffre d'affaires par trois récemment, recrute encore.

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Le Grand Paris Express, premier soutien de l'industrie des tunnels et des souterrains
En janvier 2022, ce tunnel doit relier La Défense à la gare d'Haussmann-Saint-Lazare, à Paris. Pour l'heure, il est encore en chantier.

Jusqu’au 8 septembre, c’est un secteur peu connu du grand public qui tient salon, avec 160 exposants et un vaste programme de conférences. L’Association française des tunnels et de l’espace souterrain (Aftes) est le premier locataire d’envergure du Palais des congrès de Paris depuis plusieurs mois. Un grand rassemblement physique qui marque le dynamisme de la profession : 1,8 milliard d’euros de chiffre d’affaires en travaux souterrains estimés en 2020, contre une moyenne d’environ 500 millions d’euros par an jusqu’en 2016.

Le choix de l’association (1000 adhérents) de maintenir son congrès dans la capitale n’est pas le fruit du hasard. Au budget 2021 de la Société du Grand Paris, 4,2 milliards d’euros d’investissements sont consacrés aux travaux du Grand Paris Express. Le futur réseau de métro automatique agit comme un catalyseur hors-normes pour la profession. En Île-de-France, 22 tunneliers étaient simultanément en activité en 2020, tous chantiers confondus. Un record en Europe pour une telle concentration dans une même agglomération. “On n'a pas connu autant de travaux souterrains depuis plus d’un siècle”, s’enthousiasme Philippe Millard, président du congrès de l’Aftes.

De nombreux emplois à la clé [...]

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