Le gaz naturel véhicule tente l’open data pour rassurer

Abandonner le diesel au profit du gaz n’a rien d’évident pour les acteurs du transport routier. Certes, cela pourra leur donner accès aux centres des villes qui pourraient interdire le diesel pour assainir leur air. Certes, des grands distributeurs comme Ikea Carrefour, Castorama, Point P, Leroy Merlin et Intermarché assurent des contrats de transport plus intéressants à ceux qui passent au gaz. Certes, le gaz naturel liquide promet maintenant une autonomie de 1000 km quand le GNV gazeux limitait les trajets entre deux pleins à 500 km. Mais aujourd’hui il n’y a que soixante points d’avitaillement en gaz (GNL et GNC) en France… Et l’achat de camions à motorisation au gaz est 20 à 30 % plus cher, sans compter que seuls quelques constructeurs, comme Iveco, Scania et Renault Trucks (groupe Volvo) en proposent. De plus, il faut rouler au moins 100 000 km par an pour les amortir… Les inconvénients dépassent encore les bénéfices.

Cartographie des points[…]