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L'Usine Agro

Le casse-tête des producteurs d'agro-carburants pour atteindre leurs objectifs en énergies renouvelables

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L’objectif de 10 % d’énergies renouvelables dans les transports, une aubaine pour les industriels français du sucre et des oléagineux. Mais les investissements colossaux n’ont pas encore porté leurs fruits.

Le casse-tête des producteurs d'agro-carburants pour atteindre leurs objectifs en énergies renouvelables
Sur le papier, produire du carburant végétal à partir d’algues semble une solution prometteuse.

Le lancement d’Oleo 100 par le groupe Avril, fin 2018, n’est pas passé inaperçu. Le premier agrocarburant "100 % végétal, 100 % colza français, 100 % renouvelable et traçable", affirme Kristell Guizouarn, la directrice énergies nouvelles d’Avril. Une promesse séduisante. Sur le papier du moins, car son faible taux de pénétration – une centaine de milliers de tonnes, contre 41,6 millions de tonnes de carburant routier consommées en France en 2018 – traduit les atermoiements du secteur.

Érigés en remplaçants du pétrole par une directive européenne de 2009, ces carburants issus des huiles et sucres alimentaires émettent 24 à 91 % de gaz à effet de serre de moins, selon une étude publiée en 2010 par l’Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie (Ademe). Une aubaine pour la France, qui cherche à la fois des débouchés pour son agriculture et des solutions pour atteindre 20 % d’énergies renouvelables dans le mix énergétique d’ici à 2020, un objectif[…]

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