Le caoutchouc synthétique plus vrai que nature
C’est complexe, un pneu. Michelin affirme y faire entrer plus de 200 matières pour combiner toutes les qualités de résistance et d’adhérence attendues par les conducteurs, du tombereau à la Formule 1. Pourtant, cette haute technicité repose encore sur la sève d’un arbre originaire du Brésil, Hevea brasiliensis, que les fabricants tentent depuis toujours de substituer. Le laboratoire de recherche appliquée sur les polymères de l’institut allemand Fraunhofer dévoile, début avril, avoir synthétisé le premier caoutchouc pétrosourcé plus résistant que son homologue biosourcé.
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