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Quotidien des Usines

Le Canal Seine-Nord perd le nord

Olivier Cognasse ,

Publié le

Le Canal Seine-Nord perd le nord
Plusieurs fois reporté, le projet est de nouveau bloqué.

Si Alphonse Daudet avait vécu à notre époque, peut-être aurait-il été tenté de rebaptiser « Canal Seine-Nord » son « Arlésienne ». Car chaque rebondissement laisse planer un doute sur la construction de cette voie d’eau de 107 kilomètres de long qui doit relier Compiègne (Oise) à Aubencheul-au-Bac (Nord). Un projet qui permettrait de relier le Benelux et le Nord de la France à l’Ile-de-France. Maintes fois reporté, il a été relancé plusieurs fois au cours de ces dernières années. Le budget semblait quasiment bouclé et les premiers coups de pioche étaient même prévus pour 2018. Et patatras ! Le Premier ministre, farouche opposant au projet, a décrété une pause dans les projets d’infrastructures de transport au motif qu’il manque 10 milliards d’euros dans les financements. Chacun sait aussi que ce projet évalué à 4,5 milliards d’euros est financé à hauteur de 1,8 milliard par l’Europe et seulement 1 milliard par l’État. Les Havrais comme leur ancien maire sont hostiles à un projet qui pourrait détourner une partie du trafic du port normand au profit d’Anvers et éventuellement de Dunkerque. Le gouvernement a également évoqué l’absence de report modal. Ce qui est en partie faux puisque ce canal a pour objectif de réduire le nombre de camions sur les routes. Au lieu de s’y opposer, le port du Havre devrait s’atteler à bâtir un réseau ferroviaire et fluvial robuste pour irriguer son hinterland. Et si l’État n’est pas en mesure de tenir ses engagements financiers, la région des Hauts-de-France vient de faire savoir qu’elle était prête à le suppléer au moins provisoirement. Un comble dans un pays qui a organisé la COP 21… 

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