Bombardier avait tout fait pour dissimuler l'identité de son potentiel opérateur de lancement depuis décembre dernier. A quelques semaines du vol inaugural de son nouvel avion de ligne régional en juin, le constructeur aéronautique canadien a dévoilé le 10 avril dans un communiqué le nom de ce mystérieux client.
Il s'agit de Porter Airlines, une jeune compagnie aérienne basée à Toronto. Elle a signé avec Bombardier une intention d’achat portant sur l'acquisition de pour 12 appareils CSeries 100, et posé une option pour 18 appareils additionnels. L'avionneur a également annoncé que l'entente avec Porter Airlines comprenait également des droits d’achat pour six appareils Q400 NextGen, pouvant accueillir entre 68 et 78 passagers.
"(Le CSeries) concorde parfaitement avec nos plans d’affaires et notre stratégie de croissance (...) Nous prévoyons d'étendre notre réseau avec une flotte entièrement constituée de biréacteurs de ligne CSeries 100 et de biturbopropulseurs Q400 de Bombardier", a commenté Robert Deluce, président de Porter Airlines.
La commande ferme de Porter Airlines avoisinerait les 870 millions de dollars, et avec la probable conversion de l'option sur les 18 appareils supplémentaires, à 2,08 milliards.
Elodie Vallerey
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