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L'Usine Aéro

Le Boeing 777x, tueur d'A 380

Léna Corot ,

Publié le

Le Boeing 777x, tueur d'A 380
Emirates, Lufthansa et Qatar Airways ont déjà commandé 350 appareils.

Boeing vient de débuter la production d’un nouveau long courrier qui donne des frissons à son concurrent Airbus. Son nom : le 777X. Il sera le plus gros biréacteur au monde. Avec une envergure de 72 mètres, Boeing a même choisi de l’équiper d’ailes repliables aux extrémités pour qu’il prenne moins de place au sol. Il sera disponible en deux versions, 8X et 9X pouvant transporter jusqu’à 375 passagers sur 16 000 kilomètres et 425 passagers sur 14 000 kilomètres. Il se positionne sur les mêmes marchés que la version ULR (long rayon d’action) de l’Airbus A 350-900 qui pourra parcourir 15 000 kilomètres, mais en accueillant seulement 325 passagers. Et le 777X plaît aux compagnies aériennes : Emirates, Lufthansa et Qatar Airways ont déjà passé commandes pour 350 appareils. Le biréacteur de Boeing pourra aussi faire de l’ombre à l’A 380, qui vient de fêter ses dix ans, et affiche un carnet de commandes en berne. Si le gros-porteur d’Airbus peut transporter davantage de passagers, il coûte aussi plus cher. Il est vendu autour de 436 millions de dollars (372 millions d’euros) contre 360 à 390 millions de dollars (308 à 333 millions d’euros) pour le 777X. Enfin, cet avion disposera du tout nouveau moteur développé par General Electric : le GE 9X, plus efficace que les Rolls-Royce Trent 900 ou Engine Alliance GP7200 de l’A 380. 

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