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L'Usine Aéro

Le Boeing 737 MAX, la modernisation de trop ?

Olivier James , ,

Publié le

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Analyse Alors que des similitudes apparaissent entre les crashs des avions d’Ethiopian Airlines et de Lion Air, la manière dont le 737 MAX a été développé puis certifié soulève des questions. La justice américaine s’empare du dossier.

Le Boeing 737 MAX, la modernisation de trop ?
Le Boeing 737 MAX 9 est l'une des dernières versions d'un modèle créé dans les années 60.
© Boeing

"Boeing a riposté à l’A320neo avec le 737 MAX, mais ça a été la modernisation de trop". De bonne guerre, ces propos tenus par un ancien haut dirigeant d’Airbus ? Peut-être. Mais à la lumière des "similarités claires", selon les termes de la ministre éthiopienne des Transports, Dagmawit Moges, entre les crashs d’Ethiopian Airlines et de Lion Air intervenus à cinq mois d’intervalle, le développement ainsi que le processus de certification du monocouloir de Boeing sont aujourd’hui pointés du doigt. Question : était-il raisonnable de la part de Boeing de moderniser un avion de quatrième génération, mis en service à la fin des années 60 ?

Difficile de trancher pour le moment, d’autant que les conclusions des enquêtes concernant les deux crash totalisant 346 morts ne sont toujours pas connues. Reste que la pression s’accroît pour Boeing sur les conditions de la mise en service, en 2017, de son 737 MAX, et en particulier sur celles de sa certification assurée par la[…]

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