La ville de Rabat vote une première extension du tramway lancé en 2011 et exploité par Transdev

Le conseil communal de la ville de Rabat vient de formaliser l'extension, pour l'instant modeste, du tramway de Rabat-Salé, exploité par Transdev. Les appels d’offres sont attendus au premier semestre.

Partager
La ville de Rabat vote une première extension du tramway lancé en 2011 et exploité par Transdev
Le tramway relie les villes de Rabat et Salé. Il va être étendu au sud-ouest dans un premier temps.

Dix mille passagers de plus par jour. Telles sont les attentes pour la première extension du tramway de Rabat-Salé. Le conseil communal de la ville de Rabat a en effet voté le 25 février pour un allongement du réseau.

Cette extension est pour l’instant modeste puisque cette approbation formelle des élus concerne 2,3 km de voies supplémentaires et quatre stations. Elle se fera au sud-ouest de la ville sur la ligne 2 en suite de la station "Hôpital Moulay Youssef".

L’agrandissement du réseau qui dessert Rabat et Salé, les deux villes séparées par le fleuve Bouregreg, est dans les cartons depuis le lancement de l’actuel tramway en mai 2011.

A terme, les nouvelles voies doivent totaliser 20 km. Elles s’ajouteront aux 19,5 km du réseau actuel qui comprend deux lignes qui se côtoient sur un section de 3 km.

Le coût total des 20 km additionnels devrait être d’au moins 300 millions d’euros. Selon la presse marocaine, 700 millions de dirhams ont été budgétisés dans la loi de finances 2015 pour ce projet.

Pour cette première tranche de 2,3 km, le pilotage du projet sera confié à la Société de transport de Rabat-Salé (STRS), maître d’ouvrage de l’ensemble du réseau actuel. La STRS est une filiale de l'Agence d’aménagement du Bouregreg, créée en 2005 et qui pilote les grands projets d’aménagement de l’agglomération.

La STRS devrait conclure ce premier trimestre les conventions en matière de déviation des réseaux d’électricité et d’eau avec Redal, la société gestionnaire de ces réseaux, une filiale de Veolia.

Les appels d’offres pour les travaux d’extension seraient conduits ensuite.

matériel roulant alstom

Pour rappel, les deux premières lignes avaient coûté environ 3,8 milliards de dirhams (350 millions d’euros), dont environ un tiers pour le matériel roulant fourni par Alstom, à savoir 35 Citadis. Le groupe Colas (Bouygues) a réalisé pour sa part une grande partie de l’infrastructure et des voies.

A LIRE AUSSI

Casablanca lance les études pour une deuxième ligne de tramway

L’exploitation, elle, a été concédée depuis 2011 à une autre société française, à savoir Transdev (Veolia-CDC). Quand à l'Agence française de développement, elle avait apporté 45 millions d'euros en prêts à ce projet financé pour moitié par des fonds multilatéraux.

L’agglomération Rabat-Salé compte plus de 1,5 million d’habitants. Elle fait depuis plusieurs années l’objet d’un très important programme d’aménagement en matière d’infrastructures de transport mais aussi touristiques, sportives ou culturelles comme la construction d'un nouveau théatre pour plus de 120 millions d'euros.

Le tramway actuel compte 31 stations et à la capacité de transporter 50 millions de passagers par an, selon les autorités. Cette première extension devrait en ajouter 3,5 millions.

Au Maroc, la ville de Casablanca dispose elle aussi depuis le 12 décembre 2012 de son tramway pour lequel un projet d'extension vient d'être lancé. Quant à Tanger, la cité du détroit envisage de s'en doter d'un, elle aussi.

P.-O. R.

Carte du réseau de tramway de Rabat-Salé

SUR LE MÊME SUJET

Sujets associés

NEWSLETTER La Quotidienne

Nos journalistes sélectionnent pour vous les articles essentiels de votre secteur.

Votre demande d’inscription a bien été prise en compte.

Votre email est traité par notre titre de presse qui selon le titre appartient, à une des sociétés suivantes...

Votre email est traité par notre titre de presse qui selon le titre appartient, à une des sociétés suivantes du : Groupe Moniteur Nanterre B 403 080 823, IPD Nanterre 490 727 633, Groupe Industrie Service Info (GISI) Nanterre 442 233 417. Cette société ou toutes sociétés du Groupe Infopro Digital pourront l'utiliser afin de vous proposer pour leur compte ou celui de leurs clients, des produits et/ou services utiles à vos activités professionnelles. Pour exercer vos droits, vous y opposer ou pour en savoir plus : Charte des données personnelles.

LES ÉVÉNEMENTS L'USINE NOUVELLE

LES PODCASTS

A Grasse, un parfum de renouveau

A Grasse, un parfum de renouveau

Dans ce nouvel épisode de La Fabrique, Anne Sophie Bellaiche nous dévoile les coulisses de son reportage dans le berceau français du parfum : Grasse. Elle nous fait découvrir un...

Écouter cet épisode

Les recettes de l'horlogerie suisse

Les recettes de l'horlogerie suisse

Dans ce nouvel épisode de La Fabrique, notre journaliste Gautier Virol nous dévoile les coulisses de son reportage dans le jura suisse au coeur de l'industrie des montres de luxe. 

Écouter cet épisode

Le rôle des jeux vidéo dans nos sociétés

Le rôle des jeux vidéo dans nos sociétés

Martin Buthaud est docteur en philosophie à l'Université de Rouen. Il fait partie des rares chercheurs français à se questionner sur le rôle du jeu vidéo dans nos...

Écouter cet épisode

Les coulisses d'un abattoir qui se robotise

Les coulisses d'un abattoir qui se robotise

Dans ce nouvel épisode de La Fabrique, Nathan Mann nous dévoile les coulisses de son reportage dans l'abattoir Labeyrie de Came, dans les Pyrénées-Atlantiques, qui robotise peu à peu...

Écouter cet épisode

Tous les podcasts

LES SERVICES DE L'USINE NOUVELLE

Trouvez les entreprises industrielles qui recrutent des talents

BUREAU VERITAS

Ingénieur Sûreté de Fonctionnement - Assurance qualité Logiciel (F-H-X)

BUREAU VERITAS - 26/07/2022 - CDI - La Défense

+ 550 offres d’emploi

Tout voir
Proposé par

ARTICLES LES PLUS LUS