La structure ultralégère du VelV de PSA

Une caisse autoportante en composite a été primée au salon européen des composites, le JEC 2013. Réalisée pour le véhicule urbain VelV de PSA, elle s’avère jusqu’à 40% plus légère que ses équivalents en acier.
 

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La structure ultralégère du VelV de PSA
Grâce à une conception repensée, il faut moins de dix pièces pour construire la voiture

Les composites sont une clé dans la course à l’allégement des véhicules. ECM, la filiale d’ingénierie du groupe CRIT, a ainsi été primée au JEC 2013 pour une structure composite autoporteuse complète pour le VéLV, le véhicule électrique urbain léger du groupe PSA. Conçue et réalisée dans une résine thermodurcissable renforcée de fibres de verre, elle s’avère de 30 à 40% plus légère qu’une caisse en acier classique à comportement mécanique équivalent.

La structure en composite autoporteuse est réalisée grâce au procédé de Resin Transfer Moulding (RTM), dans lequel la résine est transférée au travers d’une préforme de renforts fibreux. Les objectifs du projet prévoient une cadence de production journalière de 50 à 100 véhicules.

Afin de limiter les coûts de production et d’assemblage, diverses fonctions ont été intégrées aux pièces développées. Si bien que le nombre de pièces nécessaires à la construction du véhicule a été ramenée à moins de dix. D’après les simulations d’ECM, le passage d’un renfort en fibres de carbone en lieu et place des fibres de verre pourrait encore autoriser de nouveaux allégements.

Hugo Leroux

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