La SNCF tient son alternative au glyphosate pour désherber ses voies

L'interdiction du glyphosate en grande partie d'ici fin 2021 oblige la SNCF à chercher des alternatives au produit herbicide controversé, utilisé jusque là pour désherber ses voies à moindres frais. Le premier consommateur de France a annoncé avoir trouvé un produit de remplacement.

 

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La SNCF tient son alternative au glyphosate pour désherber ses voies
Le désherbage sans glyphosate pourrait engendrer un surcoût de 110 millions d'euros pour la SNCF.

Emmanuel Macron avait annoncé en 2017 la sortie du glyphosate de l'Hexagone fin 2021. Devant la pression des principaux syndicats agricoles, l'interdiction du fameux herbicide n'est pas encore actée et la stratégie du gouvernement sur le sujet a changé : au lieu de se poser en pionnier, la France a décidé d'entraîner ses partenaires européens avant 2022, date à laquelle le pesticide doit être ré-homologué par Bruxelles. Première consommatrice nationale de ce pesticide controversé - elle recourt à 0,4% de des volumes totaux en France, soit environ 40 tonnes par an, pour désherber ses voies -, la SNCF devait impérativement trouver des solutions alternatives. C'est chose faite, depuis fin 2020. Mais la facture risque d'être salée.

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