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La SNCF ne sera pas la bonne fée d’Alstom

Olivier Cognasse , ,

Publié le

Pour sauver l'usine Alstom de Belfort, l’Etat pense évidemment à la SNCF. Mais c’est un peu vite oublier la situation de l’opérateur ferroviaire.

La SNCF ne sera pas la bonne fée d’Alstom © Vincent Isore/IP3 press;

L’histoire est un éternel recommencement… Pourtant, demander à nouveau à la SNCF de sauver le soldat Alstom sur le territoire français – en dehors de nos frontières, la situation est beaucoup plus florissante –, c’est un peu vite oublier la situation de l’opérateur historique. La SNCF ploie sous la dette: 50 milliards d’euros, c’est le montant atteint en 2015. Au rythme actuel, malgré la réforme du ferroviaire qui devait stabiliser cette dette, le trou pourrait se creuser de 2 à 3 milliards chaque année. La SNCF a devant elle un immense chantier : la rénovation et la modernisation d’un réseau à bout de souffle. Il suffit de regarder les pages de publicité publiées dans les journaux avec la carte des 1 500 chantiers et des 5,3 milliards d’euros engagés (nouvelles lignes à grande vitesse comprises). En 2015, la SNCF avait investi 2,9 milliards d’euros dans la rénovation et la maintenance de son réseau.

"Nous avons nos propres questions stratégiques", indique-t-on à la[…]

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