Les trois régions concernées - Grand Est, Nouvelle-Aquitaine et Occitanie - ainsi qu'Alstom investissent 16,6 millions d'euros dans cette expérimentation, est-il précisé dans un communiqué commun.
La phase d'essais doit débuter en 2020, avant une commercialisation des rame Régiolis hybrides en 2021 puis un déploiement en série à partir de 2022.
"Le TER hybride pourra (...) combiner de façon optimale plusieurs sources d'énergie en fonction des situations : alimentation électrique par caténaire, moteurs thermiques et énergie stockée dans les batteries", lit-on dans le communiqué.
Concrètement, la moitié des moteurs diesel sera remplacée par des batteries lithium-ion capables de récupérer l'énergie dégagée par le freinage du train.
(Simon Carraud, édité par Yves Clarisse)
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