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La SNCF attaquée sur deux fronts

Olivier Cognasse

Publié le , mis à jour le 07/12/2018 À 11H58

Le rapport de la Cour des comptes publié le 4 décembre et les premières analyses du Comité de vigilance du ferroviaire tendent à démontrer que la situation de SNCF Réseau est toujours aussi fragile malgré deux réformes en quatre ans. Les investissements restent insuffisants.

La SNCF attaquée sur deux fronts
Pour SNCF Réseau, le numérique ne résoudra pas tous les problèmes.

La situation financière de SNCF Réseau est loin d‘être résolue, si l’on en croit le rapport de la Cour des comptes intitulé "SNCF Réseau, des réformes à approfondir" en date du mardi 4 décembre. Les magistrats parlent d’un "modèle financier en échec" et estiment que la réforme du ferroviaire du 4 août 2014 n’a pas résolu l’équation entre un besoin de moyens nécessaires pour garantir un réseau en meilleur état et un retour à l’équilibre.

Elle reproche un engagement insuffisant de l’Etat – la dette atteignait 46, 6 milliards d’euros. Pire, "l’actuel contrat de performance 2017–2026 prévoit de porter les investissements annuels de renouvellement à 3 milliards d’euros en 2020. La Cour constate toutefois que, retraité en euros constants, ce choix revient de fait à réduire les efforts d’investissement dès 2020 et à atteindre, à partir de 2022, un niveau inférieur à celui de 2017. Or, toutes les études montrent que le niveau d’investissement doit être maintenu à un niveau élevé pour améliorer et moderniser le réseau."

Une reprise de la dette nécessaire mais  pas suffisante

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