La signalisation de la première LGV du Maroc sera franco-italienne

L'Office national des chemins de fer marocain confie à un consortium franco-italien la réalisation de la première ligne à grande vitesse reliant Tanger à Kénitra pour 120 millions d'euros.  

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La signalisation de la première LGV du Maroc sera franco-italienne

C'est officiel. Le roi du Maroc Mohammed VI et le président français François Hollande ont acté la construction de la première ligne à grande vitesse du royaume.

L'Office National des Chemins de Fer du Maroc (ONCF) a ainsi confié à l'italien Ansaldo STS et au français Cofely-Ineo la conception et la réalisation de la signalisation ferroviaire, des télécommunications et du poste de commande centralisé de la future ligne commerciale de 183 kilomètres qui va relier à 320 km/h les villes de Tanger et Kénitra le long de la côte atlantique.

Pour un montant total de 120 Millions d'Euros (1,3 milliard de dirhams), Ansaldo STS France, couvrira toutes les phases de mise en œuvre du système de signalisation pendant que Cofely Ineo, déploiera les équipements en ligne et réalisera l'alimentation électrique ainsi que les artères câblées.

L'accord signé engage également Cofely Ineo et Ansaldo STS France dans un partenariat industriel local pour organiser et assurer la transmission des savoir-faire et des connaissances.

Ansaldo STS France est une filiale du groupe italien Finmeccanica. Elle réalise un chiffre d'affaires de 1,2 milliard d'euros et emploie près de 4 000 personnes qui se consacrent à la conception des technologies dans le domaine de l'industrie mondiale des systèmes de transports sur rail.

Filiale du groupe GDF SUEZ Énergie Services, Cofely Ineo emploie 15 500 personnes sur plus de 300 sites. Elle a réalisé en 2012 quelques 2,3 milliards d'euros de chiffre d'affaires dans le tertiaire, l'industrie, la défense, les infrastructures et les collectivités.

Nasser Djama


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