PSA (re)fait ses gammes
PSA Peugeot Citroën a présenté une perte nette de 5,01 milliards d'euros en 2012. Le groupe regarde désormais vers l'avenir et repositionne ses trois marques pour mieux les différencier, abordant ainsi un problème récurrent depuis la fusion Peugeot/Citroën au milieu des années 70. PSA compte également réduire ses coûts grâce à des véhicules mondiaux et veut doubler sa production d'ici 2018.
Pas de sortie de route pour Renault en 2012
Contraitement à PSA, Renault a publié un résultat net 2012 positif. Le constructeur a tout de même souffert de la crise de l'automobile en Europe avec un recul de son bénéfice net de 15,3% à 1,77 milliard d'euros, malgré une plus-value exceptionnelle de 924 millions d'euros.
Fin des négociations sociales chez PSA
Prêts temporaires autorisés pour les salariés d'Aulnay-sous-Bois et des solutions proposées aux salariés de Rennes : les premières dispositions du PSE dans les deux usines Peugeot Citroën devraient entrer en vigueur en avril.
STMicroelectronics noue un partenariat stratégique avec Hyundai
Après l’accord de collaboration conclu avec Audi, le fabricant franco-italien de semi-conducteurs STMicroelectronics noue un partenariat similaire avec Hyundai. Une façon de conforter son positionnement sur le marché de l’automobile, qui constitue l’un de ses cinq nouveaux axes prioritaires de développement.
Peugeot et Total vont concevoir ensemble une citadine hybride
Le constructeur automobile et le groupe pétrolier ont annoncé qu'ils développeront ensemble une citadine hybride essence et électrique à partir du modèle de la 208. L'objectif : obenir un véhicule performant et à faible émissions de CO2.
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