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La ruée vers le véhicule autonome attise les convoitises
Face à la concurrence des nouveaux acteurs, les constructeurs entament leur mue pour conserver une place centrale dans la chaîne de valeur de l’automobile.
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Ce sont des nouveaux venus dans l’automobile. Parmi les plus emblématiques, Google et sa filiale dédiée Waymo ont commencé dès 2010 à avaler les kilomètres avec leur premier prototype aux formes rebondies, la Firefly. Le fabricant américain de cartes graphiques pour jeux vidéo Nvidia s’affaire, de son côté, à créer le "cerveau" du véhicule, à l’image de son concurrent israélien Mobileye. Sans oublier les acteurs chinois du numérique, comme Baidu et Tencent, qui ont aussi jeté leur dévolu sur les véhicules de demain, peut-être un jour sans conducteur. Une concurrence d’un nouveau genre qui rebat les cartes pour les constructeurs traditionnels.
L’avalanche d’annonces et de concept cars en tout genre apparaît dès lors comme une stratégie pour continuer d’exister, au moins médiatiquement, face à une concurrence inédite. Car "c’est presque la raison d’être des constructeurs qui commence à se poser", ose, un brin provocateur, un professionnel du secteur.
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