La responsabilité de la SNCF et de Systra mise en avant dans le déraillement du TGV Est

Systra une nouvelle fois mis en cause dans le déraillement du TGV Est à Eckwersheim (Bas-Rhin) ayant entraîné la mort de onze personnes le 14 novembre 2015. La SNCF et sa filiale sont pointés du doigt par les conclusions de l'enquête judiciaire transmises aux familles des victimes samedi 28 octobre, selon France info.

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La responsabilité de la SNCF et de Systra mise en avant dans le déraillement du TGV Est
Onze personnes sont mortes et 42 ont été blessées dans le déraillement de la rame d'essai du TGV Est le 14 novembre 2015.

Le parquet a communiqué samedi 28 octobre aux familles des victimes de l'accident les conclusions de l'enquête judiciaire. Ces dernières mettent en cause la SNCF et sa filiale Systra, chargée des essais, affirme France info, qui a pu accéder à ce document. Le 14 novembre 2015, une rame de TGV d'essai a déraillé à Eckwersheim dans le Bas-Rhin entraînant la mort de 11 personnes. Dès les premiers éléments d’enquête la vitesse excessive et un freinage trop tardif avaient été évoqués.

Dans ses conclusions le parquet affirme que Systra effectuait des essais en survitesse à 10% de plus que la vitesse de conception de la ligne. C'est pourquoi le TGV allait à 330 km/h au lieu de 187 km/h, et ce sans que le personnel d'essai n'en ait été informé, précise le site d'information.

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Ce rapport pointe aussi du doigt l'inexpérience des personnels chargés de conduire les essais, leur manque de formation et de coordination avec la SNCF ainsi que le manque de rigueur dans l'organisation des essais, liste France info. Systra a aussi été critiqué pour la présence à bord de cette rame d'essai de personnes non habilitées. Une photo prise à l'intérieure de la cabine de pilotage montrant la présence de sept personnes bien que sa capacité soit limitée à quatre. Et sur les onze victimes, deux ne faisaient pas partie du personnel.

1 Commentaire

La responsabilité de la SNCF et de Systra mise en avant dans le déraillement du TGV Est

Docteur_Oliv
04/11/2017 09h:33

187 km/h + 10% ça fait 205 km/h pas 330 ! Je suis toujours inquiet quand je m'aperçois que PERSONNE ne se rend compte que 330km/h n'a rien à voir avec 187 !!?? Par ailleurs on imagine aisément qu'il y a une trame générale de validation. Quelle est-elle ? Secret Défense ??

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