Abonnez-vous Identifiez-vous

Identifiez-vous

Vos codes d'accès sont erronés, Veuillez les saisir à nouveau. Mot de passe oublié ?

La responsabilité de la SNCF et de Systra mise en avant dans le déraillement du TGV Est

Léna Corot , , ,

Publié le , mis à jour le 30/10/2017 À 16H29

Vu sur le web Systra une nouvelle fois mis en cause dans le déraillement du TGV Est à Eckwersheim (Bas-Rhin) ayant entraîné la mort de onze personnes le 14 novembre 2015. La SNCF et sa filiale sont pointés du doigt par les conclusions de l'enquête judiciaire transmises aux familles des victimes samedi 28 octobre, selon France info.

La responsabilité de la SNCF et de Systra mise en avant dans le déraillement du TGV Est
Onze personnes sont mortes et 42 ont été blessées dans le déraillement de la rame d'essai du TGV Est le 14 novembre 2015.
© Marc MATHEY ?@MarcMatheySNCF Oct 26

Le parquet a communiqué samedi 28 octobre aux familles des victimes de l'accident les conclusions de l'enquête judiciaire. Ces dernières mettent en cause la SNCF et sa filiale Systra, chargée des essais, affirme France info, qui a pu accéder à ce document. Le 14 novembre 2015, une rame de TGV d'essai a déraillé à  Eckwersheim dans le Bas-Rhin entraînant la mort de 11 personnes. Dès les premiers éléments d’enquête la vitesse excessive et un freinage trop tardif avaient été évoqués.

Dans ses conclusions le parquet affirme que Systra effectuait des essais en survitesse à 10% de plus que la vitesse de conception de la ligne. C'est pourquoi le TGV allait à 330 km/h au lieu de 187 km/h, et ce sans que le personnel d'essai n'en ait été informé, précise le site d'information.

Ce rapport pointe aussi du doigt  l'inexpérience des personnels chargés de conduire les essais, leur manque de formation et de coordination avec la SNCF ainsi que le manque de rigueur dans l'organisation des essais, liste France info. Systra a aussi été critiqué pour la présence à bord de cette rame d'essai de personnes non habilitées. Une photo prise à l'intérieure de la cabine de pilotage montrant la présence de sept personnes bien que sa capacité soit limitée à quatre. Et sur les onze victimes, deux ne faisaient pas partie du personnel.

 

Réagir à cet article

1 commentaire

Nom profil

04/11/2017 - 09h33 -

187 km/h + 10% ça fait 205 km/h pas 330 ! Je suis toujours inquiet quand je m'aperçois que PERSONNE ne se rend compte que 330km/h n'a rien à voir avec 187 !!?? Par ailleurs on imagine aisément qu'il y a une trame générale de validation. Quelle est-elle ? Secret Défense ??
Répondre au commentaire

Créez votre compte L’Usine Connect

Fermer
L'Usine Connect

Votre entreprise dispose d’un contrat
L’Usine Connect qui vous permet d’accéder librement à tous les contenus de L’Usine Nouvelle depuis ce poste et depuis l’extérieur.

Pour activer votre abonnement vous devez créer un compte

Créer votre Compte
Suivez-nous Suivre Usine Nouvelle sur Facebook Suivre Usine Nouvelle sur Twitter RSS Usine Nouvelle

Les cookies assurent le bon fonctionnnement de nos sites et services. En utilisant ces derniers, vous acceptez l’utilisation des cookies.

OK

En savoir plus