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La prime à la casse sauve les meubles

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Le dispositif de soutien à l'industrie automobile a incontestablement joué son rôle. En aval de la filière, constructeurs, concessionnaires et recycleurs tirent leur épingle du jeu. Mais en amont, sous-traitants et équipementiers affichent leur inquiétude.

La prime à la casse sauve les meubles
Afflux. Les primes au remplacement des vieux véhicules par des voitures neuves ont rempli les dépôts de ferraille européens, comme ici près de Francfort, en Allemagne.
© Kai Pfaffenbach/Reuters
La prime à la casse (PAC) est-elle une drogue douce ou un vrai dopant pour l'industrie automobile ? Cette mesure a incontestablement eu un effet positif sur la filière. Les ventes sont reparties à la hausse dans la plupart des grands marchés européens, et notamment en France, où la croissance a été positive en août pour le quatrième mois consécutif. « Ce dispositif a permis d'enrayer une chute d'activité qui aurait été beaucoup plus grave », affirme Max Blanchet, expert automobile du cabinet Roland Berger. La France en est tellement convaincue qu'elle a fait le choix de reconduire la PAC sur 2010, contrairement à l'Allemagne. La décision du gouvernement Fillon a été saluée par tous car elle pourrait permettre, en lissant l'activité, d'éviter l'effet « jupette » à la sortie. « Les immatriculations avaient[…]
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