Tout le dossier Tout le dossier
-
Transition écologique et énergétique
Hydrogène, données numériques, ailes volantes... A quoi ressemblera l'avion décarboné ?
-
Aéronautique
Airbus joue la transparence sur les émissions de C02 de sa flotte d’appareils
-
Aéronautique
L'hydrogène, nouvel horizon d'Airbus
-
Aéro - Spatial
[En images] Les trois projets d’avions à hydrogène d’Airbus
-
Aéro - Spatial
"La pression politique et sociétale a joué un rôle d'accélérateur pour l'hydrogène", selon le directeur de l'ingénierie d'Airbus
-
Aéro - Spatial
Voler sans polluer, le pari de l'aéronautique pour les prochaines décennies
-
Aéro - Spatial
Hydrogène, électrique... Comment Safran veut réduire les émissions de CO2 des avions
-
Aviation civile
L'aviation met le cap sur les carburants alternatifs... mais une filière d'approvisionnement reste à construire
-
Digital/Technos
"Nous choisirons le meilleur scénario de l'avion zéro émission en 2025", annonce Stéphane Cueille, directeur R&T et innovation de Safran
-
Aéro - Spatial
Le plan de Safran pour électriser le ciel
-
Aéronautique
[L'aéro-post] Et si le match entre Airbus et Boeing turbinait désormais à l’hydrogène
-
Aéro - Spatial
Rolls-Royce gèle son moteur UltraFan, mais lorgne l’hybridation électrique et l’hydrogène
-
Aéro - Spatial
Pourquoi Safran et Boeing co-investissent dans les batteries électriques
-
Aéro - Spatial
La start-up française VoltAero livrera ses premiers avions hybrides électriques Cassio fin 2022
-
Technos et Innovations
"Il faut remettre la France au cœur de l'aviation électrique", estime l’ex-patron de l’innovation d’Airbus
-
Aéro - Spatial
Et si les technologies ne suffisaient pas à décarboner l’aviation
"La pression politique et sociétale a joué un rôle d'accélérateur pour l'hydrogène", selon le directeur de l'ingénierie d'Airbus
Airbus a lancé le 21 septembre trois concepts d'avions à hydrogène, devant aboutir à la mise en service d'un programme d'ici à 2035. Alors que l'investissement global pourrait s'élever à une vingtaine de milliards d'euros, la mobilisation des industriels et des acteurs politiques sera déterminante, selon Jean-Brice Dumont, directeur de l'ingénierie du groupe, dans l'interview qu'il a accordée à L'Usine Nouvelle.
L'Usine Nouvelle. - Pourquoi l’hydrogène est-il devenu une priorité alors que vous étiez discret sur le sujet auparavant?
Jean-Brice Dumont. - L’aviation est victime d’une critique caractérisée sur son empreinte environnementale que nous trouvons particulièrement injuste, pour ne pas dire injustifiée. Cette annonce est donc une façon de répéter que l’enjeu environnemental fait bien partie de nos préoccupations, je rappelle au passage l’amélioration constante des performances énergétiques dans le secteur, et qu’au-delà nous préparons l’avenir.
[...]Cet article est réservé à nos abonnés L'Usine Nouvelle
Soutenez un journalisme d'expertise.
SUR LE MÊME SUJET
PARCOURIR LE DOSSIER