La première BMW électrique

MW va dévoiler au salon de Détroit, qui ouvre ses portes le 11 janvier, un premier modèle électrique. Il reprend en partie l’architecture développée pour la Mini-E, marque qui fait partie du groupe allemand.

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La première BMW électrique

BMW a la fibre électrique ! Après avoir lancé la Mini-E dans le cadre du ''projet I'', la marque bavaroise présentera, lors du Salon de Détroit qui ouvrira le 11 janvier, son deuxième projet phare en matière de propulsion zéro émission : le BMW Concept ActiveE. Construit sur une plate-forme de BMW Coupé Série 1, l’étude se veut déjà très proche d’un véhicule de grande série.

Grâce à l’intégration intelligente des composants, le moteur et les batteries occupent une place réduite laissant de l’espace dans l’habitacle pour quatre places assises et un coffre de 200 litres . Le moteur, développé spécialement pour la première BMW à propulsion strictement électrique, délivre 170 ch. Il propulse le véhicule de 0 à 100 km/h en moins de 9 secondes. Et bénéficie d’un système de récupération de l’énergie.

Le moteur électrique est alimenté en énergie par des batteries lithium-ion. Ce sont des accus à haut-voltage. Ils permettent une autonomie d’environ 160 kilomètres . Ils sont aussi rechargeables extrêmement rapidement. Un accu complètement à plat peut être rechargé en moins de trois heures à l'aide d’un chargeur, qui absorbe un courant de 50 ampères pour une tension de 230/240 volts.

Cette voiture, comme la Mini E , fera l’objet de tests à grande échelle dans des zones urbaines. Les essais seront menés auprès de clients privés. Les renseignements ainsi recueillis seront exploités pour le développement d’un véhicule électrique de série (baptisé pour l’instant Megacity Vehicle). BMW prévoit de lancer ce nouveau modèle d’ici 2015 sous une autre marque.

Thibaut De JaegherBMW a la fibre électrique ! Après avoir lancé la Mini-E dans le cadre du ''projet I'', la marque bavaroise présentera, lors du Salon de Détroit qui ouvrira le 11 janvier, son deuxième projet phare en matière de propulsion zéro émission : le BMW Concept ActiveE. Construit sur une plate-forme de BMW Coupé Série 1, l’étude se veut déjà très proche d’un véhicule de grande série.

Grâce à l’intégration intelligente des composants, le moteur et les batteries occupent une place réduite laissant de l’espace dans l’habitacle pour quatre places assises et un coffre de 200 litres . Le moteur, développé spécialement pour la première BMW à propulsion strictement électrique, délivre 170 ch. Il propulse le véhicule de 0 à 100 km/h en moins de 9 secondes. Et bénéficie d’un système de récupération de l’énergie.

Le moteur électrique est alimenté en énergie par des batteries lithium-ion. Ce sont des accus à haut-voltage. Ils permettent une autonomie d’environ 160 kilomètres . Ils sont aussi rechargeables extrêmement rapidement. Un accu complètement à plat peut être rechargé en moins de trois heures à l'aide d’un chargeur, qui absorbe un courant de 50 ampères pour une tension de 230/240 volts.

Cette voiture, comme la Mini E , fera l’objet de tests à grande échelle dans des zones urbaines. Les essais seront menés auprès de clients privés. Les renseignements ainsi recueillis seront exploités pour le développement d’un véhicule électrique de série (baptisé pour l’instant Megacity Vehicle). BMW prévoit de lancer ce nouveau modèle d’ici 2015 sous une autre marque.

Thibaut De Jaegher

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