La gare Saint-Lazare ouvre ses entrailles

C'est le plus gros chantier de réhabilitation d'un bâtiment ancien en France. Pour Sophie Boissard, la directrice de la branche gares et connexions de la SNCF, « la rénovation de la gare Saint-Lazare est une opération exceptionnelle et hors normes ». La salle des pas perdus est creusée en sous-sol pour permettre la création d'une galerie marchande de 80 boutiques, réparties sur trois niveaux et assurer une meilleure liaison avec le métro et le RER. Les travaux demandent certaines prouesses techniques, comme la réalisation de quatre poutres de 200 mètres de longueur sans joints de dilatation, grâce à un béton de très haute qualité qui se rétracte à peine. Une première pour la principale entreprise présente sur le chantier, Spie Batignolles. La gare sera livrée à la fin 2011, même si les parvis et la rue intérieure ne seront prêts qu'en 2013. Au total, la rénovation de Saint-Lazare aura coûté 230 millions d'euros, dont 90 millions à la charge de la SNCF. Le reste est financé par la société d'investissements immobiliers Klépierre. Elle percevra une dizaine de millions d'euros net par an de loyers pendant quarante ans sur l'exploitation des commerces.

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