La France prête à nationaliser STX si l'Italie refuse un partage 50-50 du capital, menace Le Maire

Alors que l'Italie a refusé un partage à 50-50 du capital des chantiers naval de Saint-Nazaire, la France a rétorqué, mercredi 26 juillet, en se disant prête à nationaliser temporairement STX France.

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La France prête à nationaliser STX si l'Italie refuse un partage 50-50 du capital, menace Le Maire
L'Italie considère que l'accord initial conclu par Fincantieri avec la France portant sur le rachat des chantiers navals de Saint-Nazaire (Loire-Atlantique) reste valable.

Le ton monte entre Paris et Rome dans le dossier du rachat de STX France. Alors que le gouvernement italien a rejeté mardi la proposition de la France d'un partage à parts égales du capital des chantiers navals de Saint-Nazaire (Loire-Atlantique), Bercy a fait savoir qu'il ne cèdera pas si facilement.

"Si jamais nos amis italiens nous disent 'Cette proposition ne nous va pas', l'Etat français exercera son droit de préemption sur STX France pour que nous puissions rouvrir le dossier", a averti mercredi 26 juillet sur Franceinfo le ministre de l'Economie et des Finances Bruno Le Maire. "Les Italiens ont jusqu'à jeudi pour se décider sur le sujet", a-t-il ajouté.

Pour Bruno Le Maire, qui a évoqué un montant de "dizaines de millions d'euros" nécessaire à l'opération, une nationalisation temporaire permettrait de donner du temps "pour renégocier un nouveau pacte d'actionnaires dans des conditions très sereines".

Fincantieri n’a pas "besoin à tout prix" de STX France

En Italie, l'administrateur délégué du groupe Fincantieri, qui souhaite conserver la majorité de STX depuis qu'il en racheté les deux tiers - le dernier tiers étant dans les mains de l'Etat français - auprès de sa maison mère sud-coréenne en difficulté au printemps, a réagi en déclarant qu'il n'avait pas un "besoin à tout prix" des chantiers de Saint-Nazaire.

"Nous sommes Européens et, sur STX (France), nous ne pouvons accepter d'être moins bien traités que des Coréens", a dit l'administrateur délégué du groupe Giuseppe Bono lors d'une conférence téléphonique.

Une source proche du Trésor italien avait rejeté mardi soir la proposition française d'un partage à 50-50 des chantiers de Saint-Nazaire, déclarant : "La ligne rouge c'est, au minimum, une participation légèrement majoritaire et un contrôle du conseil."

Un site stratégique pour Matignon

La France dispose jusqu'à vendredi d'un droit de préemption sur la totalité du capital. Elle avait déjà brandi la menace d'une nationalisation temporaire lors des discussions qui ont abouti en avril à un accord prévoyant le rachat de 55% STX France de Saint-Nazaire par le groupe public italien Fincantieri (pour 48%) associé à une fondation transalpine (7%).

"L'accord négocié par le précédent gouvernement ne nous satisfait pas", a souligné Bruno Le Maire, se faisant l'écho des propos tenus fin mai par Emmanuel Macron. "Nous ne voulons prendre aucun risque (...) dans un site industriel aussi stratégique de Saint-Nazaire", spécialisé dans la construction de paquebots mais aussi de très grandes coques comme celle d'un porte-avions, a-t-il encore dit. "Parce que c'est un site stratégique, nous refuserons de laisser une majorité à un investisseur étranger".

Les dernières propositions françaises, dévoilées mardi par le ministre de l'Economie, laisseraient à Fincantieri 50% du capital, le reste étant détenu par des intérêts publics français (l'Etat, Naval Group, bpifrance) et le personnel. Paris y a ajouté une offre de coopération renforcée entre la France et l'Italie dans le naval militaire.

Ce bras de fer intervient au moment où l'Italie est confrontée depuis quelques années à une série d'acquisitions visant plusieurs de ses fleurons, souvent à l'initiative de groupes français, parfois de manière amicale, comme la fusion Luxotticca-Essilor, parfois hostiles, comme la montée au capital de Mediaset du groupe Vivendi, par ailleurs premier actionnaire de Telecom Italia.

(Yann Le Guernigou, avec Elisa Anzolin à Milan édité par Yves Clarisse)

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