Fin prématurée pour le programme A380 d'Airbus 5 / 8

Les sous-traitants relativisent l'impact d'un possible arrêt de l'Airbus A380

Olivier James Aéronautique , Aviation civile , Airbus Group , Airbus , Latécoère

Publié le 08/02/2019 À 18H30

L’arrêt probable du programme A380 représentera un faible impact au sein de la chaîne de fournisseurs. Certains, comme Latécoère, y voient même la possibilité d’optimiser leur outil industriel.

Les sous-traitants relativisent l'impact d'un possible arrêt de l'Airbus A380

A l’image de sa taille, la chute du très gros porteur d’Airbus représentera-t-il une onde de choc dans la filière aéronautique française ? A première vue, pas vraiment. Alors que l’annonce de l’arrêt définitif du programme A380 semble inéluctable suite aux défections concomitantes d’Emirates et de Qantas – elle pourrait même intervenir avant la présentation des résultats du groupe jeudi 14 février – , les équipementiers et les sous-traitants français semblent s’être déjà préparés à ce scénario. Si les grands fournisseurs de rang un préfèrent rester discrets, selon les premiers témoignages d’acteurs de rangs deux et trois, l’impact industriel, financier et humain serait très limité.

"Nous évaluons en ce moment combien nous coûterait l’arrêt du programme A380, affirme Yannick Assouad, directrice générale de l’équipementier Latécoère. Au bilan, nous avons d’un côté, les avances remboursables de la DGAC et de l’autre, les charges de développement capitalisées et non[…]

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